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第632章 恒生指数创新高(2/2)

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“陈生,这12月的天气已经有些冷,你里面请!”包玉冈说着,伸手指向别墅门口,这个邀请手势!

陈飞点了点头,和包玉冈、吴广政有说有笑的向别墅内走去。

客厅之后,陈飞发现客厅内有几位人在,这些人显然也是受包玉冈邀请而来。

其中曹广标、霍鹰东,陈飞都认识。

另外有三人,陈飞不认识,都是陌生面孔。

陈飞看客厅的布局,又不像是宴会。

这不可能只有他们这几人。

陈飞和曹广标、霍鹰东两人相互握手问好后,包玉冈就为陈飞和另外三人作起介绍。

“陈生,我为你介绍一下,这三位分别是来自神州银行的,唐永德唐先生、华润李国定先生、招商陈广发陈先生!”

“三位,这位就是我们港城首富陈飞陈先生!”

“陈生,您好!”

“陈生,请问您的大名,很荣幸认识您!”

“陈生…”

“……您好!”陈飞一一和几人握手道。

听到这三人所在的集团,陈飞若有所思。

酒过三巡之后,几人才再次坐下闲聊来。

包玉冈说道:“陈生,邀请你来我家里,实在是有事相求。”

陈飞微笑道:“包生,有什么事你不妨直说,我能做到一定照办!”

包玉冈问道:“不知道陈生,您对航空公司感不感兴趣?”

陈飞听到“航空公司”四个字时,脑海中一道信息一闪而过。

包玉冈所提到的航空公司,不可能是国泰航空,这家公司一直掌握着施怀亚家族手里。

施怀亚家族明里暗里,拥有国泰航空超过51%的股份,只要不是他们家族自动放弃,外界根本很难从股市上收购这国泰航空公司。

那就只能是今年5月份,才成立的港龙航空公司。

港龙航空就是冲着打破国泰航空在港城的垄断地位,才创建。

其背后的股东是由神州银行、华润、招商局以及曹广标、包玉冈、霍鹰东等人。

这家航空公司从创立之初,可以说是红得不能再红。

其机身上的标志,都是一条中华龙。

这家公司5月份刚成立的时候,可是在港城引起了极大的轰动。

陈飞旗下的交通运输公司,虽然有几架货运飞机,但是却没有自己的航空公司。

弥补这一短板,当时打算想要入股,可能因为自己不够红,没有被同意。

这才过去半年多,就跑来问自己对航空公司感不感兴趣?

陈飞感觉没那么简单。

对港龙航空公司,陈飞在前世也听说过,只不过在他重生前,港龙航空公司已经倒闭。

而且在很早之前,这家公司还被国泰航空给收购。

在港龙航空之前,整个港城只有一家国泰航空公司,垄断市场已有40年。

港龙航空的成立,国泰航空自然视为大敌,双方之间有博弈是难免。

包玉冈等人,现在明显是要邀请他入港龙航空公司。

看来是招架不住国泰航空和港英政府的联手攻势,想要拉自己入场。

陈飞点了点头,说道:“对航空公司,我一直都很有兴趣!”陈飞“包生,你们港龙航空公司要出售吗?”

包玉冈点头道:“确实有这个打算,准确的说是唐先生、李国定先生、陈广发先生打算退出港龙航空!”

张启明“你们不是今年5月才成立吗?现在就要退出?”

李国定苦笑道:“不瞒陈生你,我们自身肯定是不想退出的,但是我们再不退出,港龙航空就快开不下去。”

陈飞若有所思道:“是因为港英政府和国泰航空原因吗?”

“陈生,你猜没错!”陈广发接话道,说露出一丝气愤之色,“港龙的成立,可以说是命运多舛。

在年初我们申请时,便被港英政府撤销过。

理由是港龙航空的股份大部分,必须掌握在英籍人士手中。

为了港龙航空能够顺利成龙,刚成立的港龙航空,被迫进行大规模的资产重组。

在重组完成之后,我们港龙航空过半股权,被英籍人士所掌控。

这才获得了港英政府的许可进入民航市场。”

陈飞听到港龙航空遭遇,不由得有些同情,也有些悲哀。

这就是国不够强,掌控不了自己命运的后果。

陈飞看向陈广发,问道:“既然港龙航空已经被英籍人士控股,接下来顺利发展应该没问题,为什么现在又要退出呢?”

陈广发苦涩道:“陈生,原先我们也是这么想,可事实上却是港英政府,对于港龙航空的打压并没有结束。

我们从7月份通航,不足半年时间,港英政府在11月21号,宣布航空新政策。

规定每一条航线,只能由一家港城航空公司来运行,先获得航线许可的航司将独占一条航线。

分明是把我们往绝路上逼!”

这个航空新政策表面上看起来公平公正,国泰航空和港龙航空,在新兴空白市场,可以公平竞争。

陈飞略微思索,就明白其中深意。

国泰航空成立几十年,全球几乎发达国家重要城市都有航线。

也就是说,按照规定,港龙航空不能进入国泰航空已经占领的市场。

只能够去那些二线市场,做这些市场得亏死。

曹广标见陈飞不说话,以为陈飞听说港龙航空现在的情况后,对港龙航空失去兴趣,于是开口说道:

“港龙航空是我们打破国泰航空希望,陈生,你多次打败英资势力,希望能够有你来经营这家公司,彻底打破国泰航空对港城的垄断。”

陈飞摇了摇,他刚才思考了片刻,始终没有找到破局的方法。

坚固的外壳,只能从内部突破。

“各位,收购港龙航空很简单,可难的是后续的经营。

各主要国家发达城市航线,基本都在国泰航空手里。

必须要打破这个新规则。

否则,我不看好港龙航空的命运!”

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